Рынок дорожно-строительной (ДСТ) и спецтехники уже по итогам девяти месяцев впервые за последние годы приблизился к объемам рекордного 2012 года. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за этот период продано 15,4 тыс. единиц техники. В АЕБ ожидают, что по итогам года рынок установит новый рекорд, хотя поставки ограничивает глобальный дефицит комплектующих.
Российский рынок ДСТ и спецтехники в третьем квартале вырос на 40,1%, до 5,7 тыс. машин, подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (охватывает около 80% сегмента). По итогам девяти месяцев рынок растет на 46%, до 15,4 тыс. штук. Это примерно соответствует динамике продаж отечественной ДСТ, которые за три квартала увеличились на 30%, до RUB 37 млрд.
"По итогам девяти месяцев, без учета дорожных машин (735 штук), рынок приблизился к значениям пикового 2012 года, когда продажи составляли 15,7 тыс. машин. К концу 2021 года он, вероятнее всего, превысит исторический максимум", — сказал “Ъ” глава профильного комитета ассоциации, гендиректор Volvo CE Russia Андрей Комов.
Фактически для этого нужно продать еще более 1 тыс. машин в четвертом квартале.
Наиболее активно в третьем квартале росли продажи самосвалов с жесткой рамой — на 284,6% (реализовано 100 штук), сочлененных самосвалов — на 107% (89 штук). Сегмент гусеничных экскаваторов вырос медленнее — на 53,4%, до 1,8 тыс. штук, гусеничных тракторов — на 52,2%, до 458 машин, экскаваторов-погрузчиков — на 46,4%, до 1,3 тыс. штук.
Дмитрий Бабанский из SBS Consulting говорит, что динамика по растущим сегментам обусловлена в целом благоприятной конъюнктурой в добыче полезных ископаемых и строительстве, тогда как падение в основном фиксируется по более нишевой продукции.
