Рынок новых автомобилей в России в октябре продолжил падение, хотя и меньшими темпами, чем в сентябре, — продажи сократились на 18%. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) сообщают, что до решения проблемы дефицита автомобилей еще далеко, и на этом фоне отмечают рост продаж электромобилей. Этот рынок продолжает ежегодно удваиваться, но в АЕБ опасаются, что рост сегмента прекратится после истечения нулевой пошлины на электромобили с 2022 года.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в октябре упали на 18,1%, до 126,2 тыс. штук, подсчитали в АЕБ. Фактически, несмотря на дефицит, динамика рынка улучшилась по сравнению с сентябрем, когда падение составляло 22,6%. При этом результат все равно хуже, чем в августе, когда продажи падали на 17%, и в июле (падение на 6,5%). Кроме того, октябрь 2020 года был рекордным по динамике роста в 2020 году — тогда продажи выросли на 7%.
«Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок», — отмечает глава комитета автопроизводителей ассоциации Томас Штерцель. По итогам десяти месяцев за счет активного роста в весенние месяцы рынок все еще остается в плюсе — на 10,5% (продано 1,3 млн машин).
Лидер рынка Lada в октябре сократил реализацию на 31%, до 25,6 тыс. машин, бестселлер среди иномарок Kia — на 24%, до 16 тыс. машин, Hyundai — на 15%, до 13,2 тыс. штук. Сильнее всего упали продажи Volkswagen — на 52%, до 4,7 тыс. машин, чуть лучше результат у Skoda (падение на 45%, до 5,6 тыс. штук) и Renault (на 36%, до 9,2 тыс. штук). Реализация автомобилей бренда Nissan сократилась на 10%, до 5,3 тыс. штук.
При этом сразу три бренда показали рост продаж. Так, на 199%, до 4,8 тыс. машин выросла реализация машин Haval, группы ГАЗ — на 17%, до 5,9 тыс. штук, Toyota — на 6%, до 8,5 тыс. штук.
На фоне негативной ситуации с продажами в целом в АЕБ подчеркивают, что сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти — на 118%, до 845 машин с начала года.
