Беларусь заберет все свои грузы из порта Клайпеды, заявил 17 февраля премьер-министр Роман Головченко. По его словам, ранее объявленная стратегия действия в ответ на прекращение транзита калия через Литву уже реализуется.
Премьер-министр отметил, что Беларусь является одним из ведущих производителей и экспортеров калийных удобрений. Ежегодно они приносят USD 2,5-3 млрд экспортной выручки. Головченко рассчитывает, что в этом году она вырастет из-за роста цен, который спровоцирован в том числе ажиотажем вокруг перекрытия транзита белорусского калия.
"Да, действительно, через Литву мы не отправляем больше калий, начиная с 1 февраля. К чему это приведет для Литвы, я уже делился с корреспондентами своими соображениями", — сказал он во время общения с журналистами на ОАО "Гродно Азот".
По словам Головченко, ему доложили, что за последние пять лет все балтийские порты снизили грузооборот, за исключением Клайпеды, перевалка в которой увеличилась за счет белорусского калия. Теперь грузооборот в этом порту будет падать.
"Мы идем дальше, и все остальные наши товарные позиции, которые еще поставляются через Клайпеду, будем переносить в другие порты. Это будет сделано, поэтому чем будет заниматься Клайпеда, это вопрос к литовскому правительству", — сказал Головченко.
Стратегия состоит в том, чтобы перевести все белорусские грузы в порты дружественных стран. По словам премьера, Россия является стратегическим направлением для переброски белорусских грузов и там идут навстречу. Активно реализуется дорожная карта в сфере транспорта. Головченко рассказал, что на прошлой неделе состоялась большая встреча высокого уровня с участием грузооотправителей, экспедиторов, перевозчиков, портов.
"Наши грузоотправители, наши логисты складывали все схемы по различным видам грузов там, где это коммерчески для нас выгодно", — сказал Головченко.
Он подчеркнул, что по расчетам правительства, ущерба для экономики Беларуси от прекращения калия через Литву не будет. Премьер-министр не обозначил, однако, через какие именно порты будут вывозиться белорусские товары.
Роман Головченко добавил, что уже подан судебный иск на территории Литвы. "Наши юридические консультанты оценивают, что шансов отвертеться у ответчиков практически нет. Но это судебная процедура, я же не могу гарантировать. Но наши консультанты говорят, что шансы получить компенсацию и штраф очень высокие", — сказал он.
Поставки калийных удобрений через Украину продолжаются
Также Головченко прокомментировал решение Украинской железной дороги о прекращении транзита белорусских удобрений. По его словам, Беларусь продолжает поставлять калийные удобрения через Украину.
"Что касается Украины, никаких проблем нету. Поставки удобрений через Украину как осуществлялись, так и осуществляются. Более того, украинская сторона подает сигналы о заинтересованности в наращивании перевалки через свои мощности. Поэтому там, где это нам удобно и выгодно, мы будем это делать. С украинской стороной проблем не испытываем. Насколько я знаю, тот документ, о котором вы говорите, это документ, который касается определенных видов продукции "Беларуськалия", отправителем которых является непосредственно сам "Беларуськалий", но у нас работают другие экспедиторы и перевозят наши грузы, как украинским потребителям, так и транзитом через территорию Украины", — сказал он.
Напомним, недавно опубликованный документ Украинской железной дороги действительно содержит упоминание грузов, отправленных ОАО "Беларуськалий" и ОАО "Белорусская калийная компания". Оба юрлица попали под санкции США.
"Еще раз подчеркну, что даже контрольное ведомство Соединенных Штатов Америки официально разъясняло литовской стороне, что санкции, которые введены в отношении "Беларуськалия", не распространяются на транзит белорусских грузов через территорию других стран, если в этом не участвуют американские юридические и физические лица. Я думаю, что в Украине достаточно разумных людей, которые понимают выгоды для экономики, для своего народа", — добавил Головченко.
