В эфире белорусского телевидения министр промышленности Петр Пархомчик сообщил, что из-за санкций белорусские предприятия отказываются от европейских комплектующих и заменяют их поставками от других производителей, передает БЕЛТА.
"Мы видим нечестную борьбу… Очень важно в этой ситуации найти решение тех проблем, которые возникают в результате разрушения определенных кооперационных отношений с европейскими странами. Да, мы что-то потеряли, но жизнь заставляет нас находить новые технические и творческие решения… Идет замена комплектующих. Я сразу скажу, что мы переходим, ну скажем, от высококачественных (я это не скрываю) европейских комплектующих на комплектующие других производителей. Это опять же азиатские страны, это Китай, это Турция. Ну, говорю, кто-то потерял, кто-то найдет. Нет сомнений, что ни одно предприятие не остановится", — сказал министр.
Он привел пример БЕЛАЗа, который раньше зависел от поставок двигателей из США. Теперь же карьерные самосвалы ездят на газовых двигателях, которые производятся в России, используют аккумуляторные батареи азиатского производства. Перед предприятием и министерством сегодня стоит задача выпускать такие элементы в Беларуси, чтобы уйти от зависимости от европейского производителя.
Глава Минпрома рассказал, что и в производстве тракторов, комбайнов важно самостоятельно выпускать основные элементы, не пытаясь собирать сельскохозяйственную технику только из деталей отечественного производства.
"Уходить от приобретения отдельных элементов и комплектующих в других странах не стоит, это дает возможность использовать такую продукцию более высокого уровня. Есть точка безопасности для каждого производителя. Все зависит от эффективности, поэтому здесь должен быть экономический разум… Важно, чтобы основные узлы, которые нужно регулярно заменять и ремонтировать, производились в республике", – пояснил Петр Пархомчик.
По его словам, локализация тракторов составляет сейчас 75%. Это касается не всех моделей. В некоторых доля импорта больше. Он также отметил, что выросла локализация белорусских комбайнов, которая ранее составляла 20-30%.
Что касается производства электронных микросхем для компьютеризированной автотехники, то министр выразил надежду, что Беларусь сможет вписаться в российский проект по их изготовлению.
