Работы по созданию российского дальнемагистрального самолета ведутся на этапе исследований и определения облика будущей машины. На создание воздушного судна потребуется не менее 7-10 лет, рассказал в интервью ТАСС в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Вадим Бадеха.
"Работы по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета ведутся, пока на уровне исследований и определения облика. Такая машина в российском парке нужна. Сегодня мы завершаем согласование технических требований к ней и ожидаем, что будут организованы соответствующие работы", - сказал он.
Глава ОАК отметил, что при создании нового самолета необходимо ориентироваться на будущие требования и тенденции. "Но, если заниматься, надо создавать машину на опережение, определиться с требованиями и тенденциями. Процесс создания самолета - это не менее 7-10 лет. На рынке будут уже другие машины", - сказал он.
По словам Бадехи, ключевым элементом должен стать двигатель ПД-35. После появления определенности по силовой установке можно будет говорить о возможностях реализации проекта, добавил он.
Весь парк дальнемагистральных самолетов состоит из иностранных воздушных судов. При этом перевозчики столкнулись со сложностями при эксплуатации зарубежной техники. Быстрым решением может стать Ил-96, но его экономика существенно уступает аналогам, уточнил Бадеха.
