Снятие связанных с пандемией ограничений в Китае создало серьезную неопределенность на и без того нестабильном мировом рынке нефти, при этом ключевой вопрос заключается в том, насколько сильным будет рост спроса на нефть в этой стране в этом году и какое влияние он окажет на нефтяные фьючерсы на фоне ограничений в отношении российской нефти.
Эксперты, опрошенные ТАСС, по-разному оценивают, как ситуация повлияет на мировой рынок нефти, но уверены, что рост потребления нефти в Китае будет поддерживать высокие нефтяные фьючерсы.
Основные отраслевые регуляторы оценивают рост спроса на сырую нефть в Китае примерно на 500 000 баррелей в день в 2023 году. Управление энергетической информации США прогнозировало 530 000 баррелей в день в своем январском прогнозе. ОПЕК ожидает увеличения добычи на 510 000 баррелей в сутки. Генеральный секретарь Хайтам аль-Гайс заявил, что картель сохраняет осторожный оптимизм в отношении перспектив роста потребления нефти в Китае.
Эксперт «ИнфоТЭК», заместитель директора Института национальной энергетики Александр Фролов назвал два фактора текущих прогнозов по Китаю.
«Прогнозы роста спроса в Китае основаны на двух предположениях. Первое предположение заключается в том, что Китай вернется к обычным темпам роста спроса, составляющим 0,4–0,5 млн баррелей в сутки ежегодно. Второе предположение предполагает наличие отложенного спроса в Китай, то есть рост "сам по себе и за того парня". Иными словами, в 2023 году КНР сначала нагонит отставание 2022 года, а потом перейдет к плановому росту. Оба варианта сейчас кажутся равновероятными так как мы не знаем, будут ли в Китае новые антикоронавирусные ограничения", - сказал эксперт.
Авиаперевозки стимулируют рост потребления в Китае
Кирилл Родионов, эксперт Института развития технологий в топливно-энергетическом комплексе, считает, что снятие ограничений, связанных с пандемией, в первую очередь запустит международное авиасообщение в Китае, снижение которого из-за COVID-19 сказалось на общем динамика авиаперевозок в Восточной Азии.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), коммерческие пассажиро-километры (ПКК) на международных рейсах в Восточной Азии в ноябре 2022 г. были на 50,5% ниже, чем в ноябре 2019 г. При этом в сегменте внутренних авиаперевозок Китая разница составлял 70%. Это мнение разделяет главный директор по энергетике Института энергетики и финансов Алексей Громов.
«Снятие ограничений, связанных с пандемией, приведет к некоторому восстановлению деловой активности в стране, что приведет к росту спроса на нефть, особенно в практически замороженном сегменте авиаперевозок. Рост спроса на нефть в Китае в настоящее время оценивается в 500 тыс. -700 000 баррелей в сутки дополнительно, хотя о том, что это повышение кардинально изменит расстановку сил на мировом рынке нефти, речи пока не идет", - пояснил Громов ТАСС.
Избыток нефти на международном рынке на конец прошлого года оценивался примерно в 1 млн баррелей в сутки, отметил эксперт.
«Иными словами, рост потребления нефти и нефтепродуктов, который мы можем сегодня ожидать от китайской экономики, приведет к тому, что предпосылок для поддержания профицита нефти на мировом рынке будет все меньше. И стабильный дефицит предложения вероятно, во второй половине года, если политика ОПЕК+, объявленная в ноябре прошлого года, по устойчивому сокращению ежемесячной добычи на 2 млн баррелей в сутки сохранится, что может спровоцировать рост цен на нефть. ", - думает Громов.
Что скажет нефть?
Аналитики ведущих мировых агентств убеждены, что рост спроса на нефть в Китае подтолкнет цены на нефть вверх. Глава глобального отдела исследований сырьевых товаров в отделе глобальных инвестиционных исследований Goldman Sachs Джеффри Карри заявил в интервью Bloomberg TV, что «открытие» Китая может привести к росту цен на сырую нефть марки Brent до 110 долларов за баррель. Аналитики Morgan Stanley соглашаются с этим, допуская, что цена на нефть может взлететь до 100-110 долларов за баррель уже во второй половине года. При этом основной причиной Morgan Stanley называет не открытие Китая как такового, а сокращение запасов и нехватку свободных производственных мощностей.
Morgan Stanley заявил, что ожидает, что цена на нефть марки Brent останется в диапазоне 80-85 долларов за баррель в первом квартале. Тем не менее, растущий спрос на фоне ограниченных запасов и свободных мощностей покажет, что потолок предложения не за горами, заявил инвестиционный банк, добавив, что это может поддержать цены на нефть Brent в диапазоне 100-110 долларов за баррель ко второму полугодию. года.
Между тем, старший аналитик BCS World of Investment Рональд Смит сообщил ТАСС, что ожидает, что цена на нефть марки Brent вырастет до 95 долларов за баррель в первом квартале и снизится до 85 долларов за баррель к концу года.
Любой выход?
Страны ОПЕК+ смогут увеличить добычу нефти до необходимых объемов, если Китай опередит темпы роста спроса, предполагает Фролов.
«Риск для поставок в Европу создает санкционное противостояние с Россией. Если страна будет вынуждена сокращать производство, это может привести к резкому росту цен на какое-то время. На данный момент российские поставки в целом приспособились к новым цепочкам поставок. Хотя после эмбарго на нефтепродукты их ждет еще одно испытание", - пояснил он.
В прошлом году Россия была вторым по величине поставщиком нефти в Китай. Импорт российской нефти в азиатскую электростанцию вырос за этот период на 8% до 1,72 млн баррелей в сутки. Всего Россия поставила 86,25 млн тонн нефти. Фролов считает, что у России есть возможности для дальнейшего увеличения поставок нефти в Китай.
«В краткосрочной перспективе увеличение поставок будет связано с поставками морским транспортом в Азию тех объемов, которые ранее поставлялись по трубопроводам в Европу. Также возможно, что некоторые поставщики сократят продажи в Китай и Индию в ответ на европейские спрос, что приведет к своеобразному обмену на мировом рынке. В краткосрочной перспективе Россия может расширить нефтепровод ВСТО, а также танкерные мощности на Дальнем Востоке, поскольку спрос в Китае будет продолжать расти", - заключил он.
