Погрузка на сети РЖД в июле снизилась на 5,4%

Погрузка на сети "Российских железных дорог" (РЖД) в июле 2025 года составила 92,1 млн тонн, снизившись на 5,4% по сравнению с июлем 2024 года, сообщается в официальном Telegram-канале холдинга.

"Погрузка на сети РЖД в июле составила 92,1 млн тонн. Это на 5,4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года", - говорится в сообщении.

Всего в январе - июле РЖД отправили 646,6 млн тонн грузов - на 7,3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Как объясняют в РЖД, на показатели погрузки продолжает оказывать влияние неблагоприятная конъюнктура товарных рынков, прежде всего в угольном и строительном секторах, металлургии. Так, отправка строительных грузов по сети холдинга по итогам 7 месяцев текущего года снизилась на 17%, металлолома - на 34,6%, черных металлов - на 16,9%, угля - на 3,6%.

Также в связи с ремонтами на НПЗ уменьшилась отгрузка нефтяных грузов (-4,7%). Отрицательную динамику погрузки зерновых (-35,6%) в РЖД связывают с низким урожаем 2024 года и квотированием экспорта зерна.

"При этом отмечается рост экспортных перевозок грузов в восточном направлении - на 4,1%, до 93,8 млн тонн в январе - июле. Опережающими темпами растет погрузка на восток неугольных грузов (+4,9%, до 25,9 млн тонн), в том числе удобрений (+90,6%), черных металлов (+3,9%), железной руды (+12,3%), а также прочих грузов высокого передела, перевозимых в контейнерах (+8,5%)", - сообщили в компании.

В РЖД добавили, что значительные потери в объемах по-прежнему связаны с непредъявлением грузов по уже согласованным заявкам на перевозку. Так, за 7 месяцев в направлении портов северо-запада грузоотправители отказались от погрузки 7 млн тонн угля, в направлении портов юга - 3,1 млн тонн. По этой же причине на 0,6 млн тонн недовыполнены параметры соглашения по вывозу угля из Кузбасса на Восток.

Подписаться
Статьи
23 авг. 2026 г.
На сегодняшний день сформировалась очень неприятная конфигурация, которая исторически часто предшествует кризису: одновременно растут инфляционные риски, стоимость долгосрочного финансирования и нагрузка на государственные и корпоративные долги.