Автомобильная промышленность Германии стала одной из наиболее пострадавших отраслей экономики страны из-за тарифов США. Об этом говорится в новом экспертном докладе Кёльнского института экономических исследований.
В первые три квартала 2025 года экспорт немецких автомобилей в США сократился почти на 14% в годовом выражении. В соответствии с соглашением между Вашингтоном и Брюсселем, с 1 августа США ввели базовую пошлину в размере 15% на автомобили из Европы. Эта ставка значительно ниже первоначально планировавшихся 25%, но применяется в дополнение к уже существующей пошлине в 2,5%.
В то же время экспорт немецкой машиностроительной продукции в США в январе–сентябре сократился на 9,5% в годовом выражении, поскольку на неё распространяется тариф в 50% на сталь, алюминий и связанную с ними продукцию. Аналогичное снижение (на 9,5% в годовом выражении) зафиксировано и в химической промышленности, хотя исследователи не связывают это исключительно с действием тарифов.
«В случае химической продукции, вероятно, сыграли роль и другие факторы, такие как снижение производства в Германии из-за высоких цен на энергоносители», — говорится в докладе.
В среднем экспорт Германии в США по всем секторам в январе–сентябре сократился на 7,8% в годовом выражении, тогда как в аналогичные периоды 2016–2024 годов средний рост составлял почти 5%.
Как отметила автор исследования Самина Султан, теперь следует исходить из того, что тарифы США не вернутся к уровню, существовавшему до администрации Дональда Трампа. Поэтому значительного восстановления немецкого экспорта на американском рынке в ближайшей перспективе ожидать не стоит, а динамика третьего квартала может отражать «новую норму».
Ранее сообщалось, что правительства стран ЕС хотят включить защитные механизмы и пункт о пересмотре в тарифное соглашение блока с США, чтобы снизить риски ущерба для европейской промышленности в случае резкого роста американского импорта.
