Мировой морской импорт железной руды в 2024 году вырос на 3,6% в годовом исчислении – до уровня 1,707 млрд т. Об этом пишет обозреватель Reuters Клайд Рассел со ссылкой на данные, собранные сырьевыми аналитиками Kpler.
Однако этот рост, отмечает аналитик, был почти полностью обеспечен Китаем, крупнейшим в мире покупателем этого ключевого сталелитейного сырья. Объемы морского импорта руды Китаем в прошлом году выросли на 4,9% г./г. – до 1,274 млрд т.
Как отмечает обозреватель, высокий уровень импорта железной руды в Китай в 2024-м выглядит несколько нелогично на фоне вероятного снижения производства стали – по итогам года оно может упасть по сравнению с 2023-м, однако составит около 1 млрд т. Основными движущими факторами могут быть более низкая ценовая тенденция для руды в течение года и восстановление ее запасов, а также определенная роль замены сырья более низкого качества внутреннего производства.
Цена контрактов на железную руду, торгуемых на Сингапурской бирже, отмечает Рассел, в 2024 году достигла пика 3 января (USD 143,60/т). Затем они снизились до минимума USD 91,1/т до 10 сентября, а к концу года восстановились на уровне USD 103,61/т.
Однако падения на 28% за год было достаточно, чтобы побудить китайские металлургические заводы и трейдеров увеличить закупки, особенно во второй половине года, когда цены были ниже.
На 8 января 2025-го цена составила USD 97,36/т.
Сейчас перспективы железорудного и сталелитейного секторов Китая омрачены неопределенностью фактической политики, которую введет новая администрация Трампа, и реакции на это мира. Рынок стальной руды в большей степени находится в режиме ожидания.
Та же неопределенность будет влиять на спрос на руду за пределами Китая, однако, отмечает обозреватель, могут сохраниться некоторые устоявшиеся тенденции. Спрос на это сырье в развитых странах Европы, вероятно, будет продолжать смягчаться. В 2024 году импорт там упал до 85,12 млн т с 88,40 млн в 2023 году. Большая часть падения приходится на Соединенное Королевство.
Япония в прошлом году также демонстрировала понижение морского импорта руды. Снижение этих объемов в Европе и Японии компенсировало рост со стороны меньших покупателей, особенно на Ближнем Востоке и Северной Африке.
Однако объемы морского импорта, предполагает обозреватель, останутся более или менее стабильными, с оговоркой относительно политики Трампа, которая лишь умеренно влияет на глобальный рост.
Напомним, международный банк ING прогнозирует, что цены на железную руду останутся под давлением в 2025 году. Эти ожидания сформулированы на фоне низких прогнозов спроса на сталь, мощных поставок и повышенных портовых запасов сырья. Банк ожидает, что в текущем году цена руды в среднем будет составлять USD 95/т.
Как сообщал GMK Center, Fitch Ratings в декабрьском обзоре повысил прогноз цен на железную руду на 2024 год до USD 110/т. Предыдущие ожидания составили USD 105/т. Как и раньше, в 2025 году цена на это сырье ожидается на уровне USD 90/т.
