Грузовые железнодорожные перевозки в РФ в мае 2020 года сократились на 5,1% (на 6,1 млн тонн) по сравнению с тем же месяцем 2019 г., до 112,2 млн тонн, подсчитал "Интерфакс" на основе статистики ОАО "РЖД".
Ключевой отрицательный вклад в динамику внесли объемы транспортировки внутри страны (-5,9 млн тонн) и экспорт через сухопутные пограничные переходы (-1,4 млн тонн), которые уменьшились на 8,4% и 9,9%, соответственно. В то же время, на 6,2% вырос экспорт грузов через порты (+1,6 млн тонн). Также восстановилась динамика импорта через морские гавани.
В целом же в мае в динамике перевозок произошел перелом. После апрельского минимума в -5,6% она оттолкнулась к уровням начала года, когда падение составляло 4,8%. Происходит это за счет экспорта, динамика которого хотя и просела в мае, но остается положительной против существенных отрицательных значений в начале года.
В структуре грузоперевозок динамику по-прежнему определяет уголь. Объемы его транспортировки в мае сократились на 4,1 млн тонн против (-12,2%, до 29,5 млн тонн - это 26,3% в общем объеме транспортировки). При этом падение вновь ускорилось - до -12,2% (после апрельского "отскока" до -9,6%), причем сокращение произошло на внутренних маршрутах (на 1,65 млн тонн), так и экспорта (на 2,7 млн тонн) - их доля в объемах отправок - 36 и 55% соответственно.
Отрицательная динамика (-1,6 млн тонн) в мае сохранилась и в сегменте перевозок нефтяных грузов, хотя падение замедлилось до 8,9% (до 16,7 млн тонн, это около 15% в общей статистике).
Динамика внутренних перевозок лесных грузов после нескольких месяцев роста в мае вернулась к уровню начала года - -6,5%, хотя до 5,9% замедлились темпы падения экспорта.
По-прежнему высокая динамика в перевозках руды на экспорт: в мае он увеличился на 51,9% (на 0,97 млн тонн), до 2,8 млн тонн.
Продолжает разгоняться рост экспорта удобрений. В мае он достиг 13,4% (+0,4 млн тонн, до 3,5 млн). Начали активно использоваться сухопутные маршруты. Внутри же страны перевозки ушли в "минус" (-4,4%, до 2 млн тонн).
