Инфраструктурные отрасли России потеряют в результате пандемии RUB 2 трлн

В наиболее тяжелом варианте, если повторные ограничения окажутся по масштабу аналогичными весенним, потери инфраструктурных отраслей достигнут RUB 3,2 трлн. Однако вероятность такого исхода эксперты оценивают относительно невысоко, на уровне 15%. Оптимистический сценарий с шансами 55%, предполагает восстановление доэпидемических показателей к второму-третьему кварталу 2021 года.

Основной пострадавший по-прежнему — авиатранспорт: потери авиакомпаний от падения пассажиропотока составили RUB 423 млрд, снижение доходов аэропортов — RUB 80 млрд. Сектор лишился почти трети годовой выручки, отмечается в исследовании. По оценке Института экономики транспорта ВШЭ, прямые убытки российских авиакомпаний от карантина составят не менее RUB 200 млрд, при этом госсубсидии (RUB 23,4 млрд на 1 июня) недостаточны ни для сохранения конкурентной среды, ни для поддержания работы отрасли.

На железнодорожном транспорте (потери — RUB 105 млрд) наблюдается рост пассажиропотока при продолжающемся падении погрузки, отмечают аналитики InfraOne, "и если первое в основном зависит от снятия режима ограничений, то последнее тесно связано с экономической ситуацией в стране в целом". Погрузка ОАО РЖД в январе—июне упала на 4,5%, грузооборот — на 5,6%, перевозки пассажиров — на 34,1%.

Городской пассажирский транспорт, отмечают в InfraOne, стремительно восстанавливает показатели. И хотя суммарные потери наземного транспорта, метрополитена, такси и каршеринга на конец июля превысили RUB 177 млрд, с апреля их доля в общем показателе по транспорту заметно упала — с 20% до 7%.

Аналитики отмечают рост количества пострадавших отраслей: наблюдается ухудшение в автомобильных грузоперевозках, и с мая растет объем упущенных доходов на водном транспорте. Недополученная выручка компаний в силу сезонности их работы достигнет 32,7% от годовой, и ситуация будет лишь ухудшаться.