По словам мажилисмена Дании Еспаевой, к депутатам продолжают обращаться десятки компаний, пострадавших от проблем с прохождением грузов на казахско-китайской границе, передает LS.
"Учитывая проблемы, создавшиеся по перевозкам на железнодорожном транспорте, предлагается решить вопрос с правительством КНР об увеличении пропускной способности автомобильных переходов. Также считаю необходимым, помимо признания ситуации форс-мажором, предоставить отсрочки по погашению кредитов для предприятий с пролонгацией договоров для сохранения равномерной долговой нагрузки в период восстановления платежеспособности", – сказала она.
Депутат также попросила освободить бизнес от необходимости сбора доказательств для получения свидетельства о форс-мажоре нацпалаты "Атамекен" и снизить стоимость самого документа до 15 МРП (43,7 тыс. тенге) независимо от суммы просроченных обязательств.
В частности, на сегодня проблема с автоперевозками не разрешена на таможенном пункте "Нур Жолы", уточнила Еспаева. Так, из Казахстан в Китай ожидают очереди более 10,3 тыс. автотранспортных средств.
"Для казахстанских перевозчиков эта проблема крайне болезненна. Даже увеличение ж/д перевозок не решает проблему срыва поставок: как следует из обращения предпринимателей, объем грузов для Казахстана, накопившихся на территории Китая, составляет более 8 тыс. контейнеров, транспортировка которых даже с учетом достигнутых соглашений растянется еще на год. И это без учета новых объемов груза", – заявила она.
В связи с этим казахстанские перевозчики предлагают снизить квоту на транзит грузов в другие страны, хотя бы в пропорции один к четырем (один контейнер на Казахстан против четырех транзитных).
"Возможно, такая мера будет противоречить соглашению об организации контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа от 2017 года, но в сложившейся ситуации Казахстан вынужден отстаивать свои национальные интересы", – подчеркнула мажилисмен.
