Настроения в немецкой автомобильной промышленности продолжают ухудшаться. Об этом свидетельствует октябрьский опрос Института экономических исследований (Ifo).
Как отмечают в Ifo, 44,3% опрошенных компаний страдают от нехватки заказов, и это самый большой процент с июля 2020 года.
Сезонно скорректированный индекс делового климата для немецкой автопромышленности в октябре упал до -27,7 пункта против -23,4 пункта в сентябре. Кроме того, снова ухудшились экспортные ожидания. Этот показатель упал до -32,8 пункта – ниже он был только весной 2020 года.
Однако компании менее пессимистичны по отношению к ближайшим месяцам: индикатор деловых ожиданий в октябре вырос до -27,9 пункта против -31,8 пункта в сентябре.
Как отмечает отраслевой эксперт ifo Анита Вельфль, усиление конкуренции, особенно из-за пределов Европы, кажется, наносит сектору все больший ущерб, и кризис в автомобильной промышленности Германии продолжается.
В целом европейские производители автомобилей испытывают трудности из-за высоких затрат на производство, жесткой конкуренции и стагнации спроса на электромобили на основных рынках этой продукции, сообщает Kallanish.
В частности, в сентябре Volkswagen снизил свой прогноз на 2024 год – компания ссылается на сложную рыночную среду и события, не оправдавшие начальных ожиданий. Автопроизводитель ожидает, что по итогам года поставки клиентам составят около 9 млн автомобилей по сравнению с 9,24 млн в 2023 году. Доход от продаж группы составит около €320 млрд. В 2023 году этот показатель составлял €322,3 млрд, предварительный прогноз предполагал рост до 5% г./г.
Как отметил финдиректор группы Арно Антлиц, значительное увеличение объема заказов в Западной Европе в третьем квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года является свидетельством укрепления продуктовой линейки компании и обеспечивает попутный ветер для четвертого квартала.
Входящая в состав VW Audi Group не дает прогнозов, однако отмечает, что производство гибко базируется на рыночном спросе на соответствующую модель. В компании также сообщили, что уже многие годы сотрудничают со своими поставщиками стали и заключили с ними рамочные соглашения. Как прямые, так и косвенные закупки стали гарантируются долгосрочными контрактами с меткомбинатами.
Mercedes-Benz Group обеспечила стабильные продажи в третьем квартале, несмотря на переход на новые продукты, сложную рыночную среду и жесткую конкуренцию, особенно в Китае. Однако в компании отмечают – предположения об экономической ситуации и развитии автомобильных рынков по-прежнему характеризуются отдельной степенью неопределенности.
В то же время доход Renault Group по итогам 9 месяцев текущего года вырос на 0,8% в годовом исчислении – до €37,7 млрд. Как отметили в компании, автопроизводитель имеет солидный портфель заказов в Европе на уровне примерно 2 месяцев форвардных продаж, что, в частности, обещает сильный четвертый квартал.
Общей тенденции также противостоит Skoda Auto. Объемы поставок компании за 9 месяцев текущего года увеличились на 4,5% в годовом исчислении – до 671,3 тыс. автомобилей. Рост был поддержан мощным третьим кварталом, когда поставки выросли на 6% г./г.
Напомним, что в конце октября Volkswagen призвал работников пойти на 10-процентное сокращение заработной платы. Таким образом компания стремится сохранить конкурентоспособность и рабочие места, получить средства для будущих инвестиций.
