Потери инфраструктурных отраслей в результате пандемии коронавируса в 2020 году превысили RUB 1,9 трлн, оценивает InfraOne Research. Основной объем — почти RUB 1,3 трлн — пришелся на транспортную инфраструктуру, а внутри этого сегмента — на авиакомпании и аэропорты. Однако в долевом выражении больше всего пострадала социальная инфраструктура, прежде всего объекты культуры и спорта, лишившиеся более половины выручки. Инфраструктура будет продолжать терять доходы — в зависимости от сценария, до выхода спроса и доходов на допандемический уровень она успеет лишиться RUB 0,6–1,1 трлн, прежде чем ситуация нормализуется.
По оценке InfraOne Research, в результате пандемии в 2020 году российские инфраструктурные компании потеряли порядка 12,8% годовой выручки. Более половины потерь пришлось на период первой волны заболеваний: несмотря на то что вторая оказалась значительно сильнее, власти, пишут эксперты, не стали вводить столь строгие ограничительные меры. В результате среднемесячные потери выручки компаний сектора оказались в 2,5 раза меньше, отмечает InfraOne. Тем не менее с октября по декабрь суммарные потери составили RUB 388 млрд. Январские потери InfraOne оценивает в RUB 124 млрд.
Наиболее пострадавшей оказалась транспортная инфраструктура. За год ее потери превысили RUB 1,27 трлн. Более половины суммы приходится на авиацию, где компании потеряли в среднем 42–43% годовой выручки: более RUB 600 млрд, по расчетам InfraOne, составили потери авиакомпаний, еще RUB 113 млрд — аэропортов. Недополученная выручка железнодорожного транспорта составила RUB 144,3 млрд, прежде всего за счет пассажирского сегмента.
В грузовом сегменте, по расчетам ИПЕМ, суммарные потери ОАО РЖД и операторских компаний составили RUB 165,8 млрд. Однако, отмечает заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук, основную долю потерь у операторов (89%) обеспечил эффект снижения ставок, которые и без коронавируса гарантированно упали бы в 2020 году.
Из-за снижения объема перевозок заметно пострадал грузовой автотранспорт, потери которого составили RUB 129,9 млрд, отмечают в InfraOne. Уменьшение пассажиропотока из-за весенней самоизоляции и ограничения социальной активности в осенне-зимний период привели к потерям выручки городского транспорта.
Однако, хотя транспорт понес наибольшие потери в абсолютном выражении, подчеркивают в InfraOne, с точки зрения доли в выручке больше всего пострадала социальная инфраструктура (утратила 35% дохода против 18,4% у транспорта) и прежде всего объекты культуры и спорта, недосчитавшиеся 59–64% доходов.
Энергетика и коммунальный сектор потеряли куда меньше: их выручка снизилась на 3% и 10% соответственно, причем из-за холодной погоды в декабре выручка энергосектора превысила показатели 2019 года.
В 2021 году, рассчитывает InfraOne Research, потери инфраструктурного сектора будут зависеть от темпов вакцинации и преодоления пандемии, от чего, в частности, зависит открытие границ. Оптимистичный сценарий предполагает, что большинство ограничений будет ликвидировано к концу мая, а восстановления спроса и выручки до допандемических значений можно ожидать уже в октябре. Но к этому моменту инфраструктура успеет потерять еще RUB 635 млрд, из которых RUB 472 млрд придется на транспорт.
Умеренный сценарий говорит о преодолении основных проблем к концу августа и восстановлении показателей к весне 2022 года: тогда потери составят RUB 857 млрд и RUB 619 млрд соответственно. И наконец, при консервативном сценарии пандемия затянется до конца ноября, а восстановление — до второй половины 2022 года, что означает для инфраструктуры в целом потери в RUB 1,09 трлн, в том числе транспортной — более RUB 780 млрд.
