На заседании Евразийского межправительственного совета 2 февраля в Алматы главы правительств стран Евразийского экономического союза одобрили расширение перечня приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта, инициированных странами - участницами ЕАЭС. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии.
"Особую значимость для государств - членов ЕАЭС имеют приоритетные интеграционные инфраструктурные проекты, являющиеся масштабными проектами модернизации и строительства автомобильных и железнодорожных путей сообщения, направленными на развитие евразийских транспортных коридоров и перспективных логистических маршрутов. Проекты призваны обеспечить повышение транспортной связанности наших стран, продвижение транзитных и экспортно-импортных перевозок", - подчеркнули в ЕЭК.
В частности, Казахстан представил проекты, направленные на развитие восточного международного транспортного коридора "Север - Юг" с модернизацией существующей железнодорожной инфраструктуры коридора "Россия - страны Центральной Азии" и вводом новых железнодорожных путей. Эти проекты предполагают модернизацию существующей железнодорожной инфраструктуры на участках Орск - Кандыагаш - Макат - Бейнеу - Болашак, Илецк-1 - Актобе, Челябинск - Тобол - Никельтау и Аксарайская - Макат, Шалкар - Бейнеу - Мангыстау, относящихся к коридору "Север - Юг", а также строительство железнодорожной линии Дарбаза - Мактаарал и вторых железнодорожных путей на участке Казалы - Арысь, относящихся к коридору "Россия - страны Центральной Азии".
Кыргызская сторона предложила включить два проекта: реконструкция объездной автодороги города Бишкек и строительство железной дороги от Балыкчы до Джалал-Абада, соединяющей железнодорожную инфраструктуру севера и юга республики. Реализация проектов позволит создать единую внутреннюю железнодорожную сеть страны и увеличить пропускную способность транзитных маршрутов через Кыргызстан.
"Проекты позволят сделать транзит более комфортным, существенно снизить затраты грузовладельцев при перемещении грузов по территории стран ЕАЭС. Для них это возможность стать связующим звеном между рынками Европы, Азии и Ближнего Востока", - отметил член Коллегии (министр) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
"В сложившихся геополитических условиях, когда происходит глобальное изменение мировых логистических цепочек и переформатируются традиционные международные транспортные коридоры, страны "пятерки" активно развивают транспортную инфраструктуру", - добавили в ЕЭК.
В августе 2022 года главы правительств страны "пятерки" согласовали перечень приоритетных интеграционных транспортных проектов ЕАЭС, который включает семь проектов от всех стран-участниц, из них шесть касаются строительства или реконструкции автомобильных дорог международного значения, один - железнодорожный.
