Продажи тяжелых грузовиков массой 14–40 т в России в 2022 г. снизятся на 30–40%, рассказал журналистам на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. В прошлом году, по оценкам компании, этот рынок составил 79 000 единиц техники. Таким образом, в этом году может быть продано 47 000–55 000 грузовиков.
Падение рынка в мае, по оценке Когогина, уже составило порядка 47%. Оно произошло в основном за счет премиум-сегмента, на который приходилось до 50% продаж. При этом в I квартале наблюдался повышенный спрос, также компании распродавали складские запасы, напоминает он.
Но прогноз собственных продаж на 2022 г. «Камаз» корректировать не спешит. По словам Когогина, он остается прежним (на уровне 39 000 грузовиков за год), но в общем объеме выпуска машины поколения К3, т. е. старого модельного ряда, будут преобладать.
«У нас основная сложность – это поколения К4–К5 (технически более продвинутые). В бизнес-плане на 2022 г. у нас было запланировано 16 000 таких автомобилей, и все было сделано, чтобы это произошло», – сказал топ-менеджер. План по выпуску К4, по его словам, предприятие хочет реализовать в течение 2022 – первого полугодия 2023 г. «Основной темой становилось поколение К5: в этом году был план выпустить 8000, в следующем – уже 14 000. Но в текущей ситуации мы потеряли этот объем», – констатировал Когогина.
