Производство школьных автобусов в Украине в 2025 году увеличилось на 47% – до 728 единиц, в основном благодаря государственной программе «Школьный автобус», финансируемой правительством и общинами в размере 2,7 млрд гривен, заявил заместитель председателя Комитета по экономическому развитию Верховной Рады Дмитрий Кисилевский.
По его словам, в рамках этой программы было произведено 695 автобусов.
«Государственное и местное финансирование обеспечило платежеспособность рынка, а направление этих средств на производство автобусов в Украине стало возможным благодаря политике локализации в государственных закупках», — написал он в сообщении на Facebook.
Кисилевский отметил, что на программу «Школьный автобус» сейчас приходится 95% автобусов, производимых в Украине. Прогнозируемые объемы закупок позволяют заводам в Черкассах, Запорожье, Чернигове и Луцке планировать инвестиции в производство новых моделей общественного транспорта, включая автобусы большой вместимости.
«В производстве каждого автобуса задействовано более 200 украинских предприятий в различных регионах страны», — добавил он.
Он также напомнил, что в программе «Школьный автобус» участвуют четыре украинских производителя, выпускающие автобусы под марками «Атаман» (Isuzu), «ЗАЗ», «Эталон» и «Богдан». Для участия компании должны были обеспечить локализацию производства своих транспортных средств не менее чем на 25% к 2025 году, а к 2026 году — до 30%.
«Использование локализации и финансирования для программы школьных автобусов будет продолжено. В государственном бюджете на 2026 год на эту программу выделено 2 миллиарда гривен, а дополнительное финансирование предоставляется местными сообществами», — сказал Кисилевский.
Как сообщалось ранее, по оценкам корпорации «Эталон», в этом году может быть поставлено до 900 школьных автобусов. Государственная бюджетная субсидия на закупку школьных автобусов в 2025 году составила 1,6 млрд гривен.
