Авторынок РФ в 2020 году вышел на четвертое место в Европе, показав снижение продаж на 9%, до 1,6 млн машин. При этом продажи попали в зависимость не только от девальвации рубля, которая подгоняла спрос в ожидании роста цен, но и от господдержки. Как только льготное автокредитование в декабре 2020 года прекратилось, продажи сразу же ушли в минус. В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) не скрывают, что ожидают роста рынка на 2,1% в 2021 году только при условии продолжения господдержки.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2020 году упали на 9,1%, до 1,6 млн машин, подсчитали в АЕБ. В декабре продажи ушли в минус после двух месяцев роста подряд, сократившись на 2,1%, до 166,7 тыс. штук. Падение совпало с завершением программы льготного автокредитования в 2020 году, основным бенефициаром которой является лидер российского рынка АвтоВАЗ.
Но, "несмотря на все трудности, по динамике продаж в 2020 году Россия показала один из лучших результатов среди крупнейших автомобильных рынков мира, а в Европе вышла на четвертое место", говорит глава комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штерцель. Он фактически признал зависимость рынка от господдержки, сказав о ее критической важности для устойчивости автомобильного бизнеса в России. Менеджмент АвтоВАЗа 13 января говорил, что рынок в 2021 году может вырасти лишь при сохранении объемов господдержки на уровне прошлого года. Пока что в бюджете заложен значительно меньший объем, хотя программы господдержки и возобновили свое действие с 1 января.
В АЕБ ожидают роста рынка в 2021 году на 2,1%, до 1,6 млн машин.
Прогноз основан на предпосылке отсутствия новых локдаунов и санкций, а также продолжения мер господдержки. Собеседники “Ъ” на рынке отмечают, что комитет не учитывает риски повышения утильсбора, которое обсуждается в правительстве.
Гендиректор Fresh Auto Денис Мигаль отмечает, что стоимость автомобилей продолжит расти и в 2021 году (по прогнозам, на 10%) на фоне инфляции, нестабильности рубля, повышения размеров утильсбора и в итоге растущие цены и снижающаяся платежеспособность населения повлияют на число проданных машин.
Но пока год начался оптимистично: так, у "Автомира" продажи растут на 25% по сравнению с прошлым январем. В дилере говорят о существенном вкладе в такой результат возобновления льготного автокредитования с 1 января. Директор по развитию "Рольфа" Владимир Мирошников отмечает, что в январе—марте 2020 года рынок демонстрировал неплохие результаты и на их фоне продажи начала 2021-го будут выглядеть слабо.
Продажи все еще сдерживает дефицит машин, добавляет глава "Авилона" Андрей Павлович. Баланс спроса и предложения по ожиданиям как АЕБ, так и отрасли будет достигнут в первом квартале. Некоторые же производители, рассказывает господин Мигаль, "испугавшись" дефицита прошлого года, стали производить больше автомобилей: "Это не совсем правильно, так как сейчас спрос падает и реализовать такие же объемы вряд ли удастся".
