Отмечается, что резкий рост фрахтовых ставок в начале 2023 г. был связан с эмбарго на импорт российской нефти и «ценовым потолком», введенным странами ЕС в декабре 2022 г.
Стоимость транспортировки нефти из балтийских портов в северный Китай в июне упала до 13,2 доллара за баррель, тогда как в начале 2023 года она составляла около 18 долларов за баррель, при отдельных спотовых сделках цена достигала 26-27 долларов за баррель, заявил начальник экономического управления Об этом в Институте энергетики и финансов Сергей Кондратьев рассказал в статье для аналитического центра «ИнфоТЭК».
Институт энергетики и финансов начал оценку стоимости фрахта российских нефтяных грузов в рамках проекта «Центр индекса цен» Газпромбанка в январе 2023 года. Оценки основаны на опросах российских судоходных компаний и трейдеров.
«Июнь стал первым месяцем 2023 года, когда фрахтовые ставки оказались ниже психологически важного уровня $13,5 за баррель ($100 за тонну) даже на сверхдальних направлениях: из Прибалтики в северный Китай — $13,2 за баррель, или $96 за тонну. Конечно, говорить о «низких» ставках сейчас сложно, поскольку российский рынок пока вернулся к уровням сентября-октября прошлого года», — цитирует Кондратьева «ИнфоТЭК». Таким образом, стоимость фрахта с начала года снизилась в 1,4 раза.
