Тарифы за проезд по платным дорогам в России необходимо увеличить, чтобы обеспечить окупаемость новых проектов госкомпании "Автодор", говорится в проекте постановления правительства, разработанном в Минтрансе.
В пояснительной записке авторы указали, что сейчас максимальный размер платы за проезд по платным автомобильным дорогам регулируется постановлением правительства от 30 января 2016 года № 47. Однако требование об увеличении темпов строительства новых дорог и дефицит бюджетного финансирования "требуют пересмотра инструментов внебюджетного финансирования с целью увеличения его объема в проектах госкомпании "Автодор", — говорится в документе.
Сейчас максимальный размер платы установлен на уровне RUB 3 за 1 км платного участка для первой тарифной группы в ценах 2015 года, что составляет RUB 3,65 за 1 км в ценах 2021 года. В проекте приводится расчет, по которому средний применяемый тариф в России составил RUB 2,65 за километр. При этом в Европе с учетом покупательной способности он составляет RUB 3,59 за 1 км, "что на 35,5% выше чем средний тариф за 1 км в Российской Федерации".
"Таким образом, необходимый уровень максимального размера платы составляет — 3,65 х 35,5% = RUB 5 за 1 км в ценах 2021 года", — считают авторы проекта постановления. Эти цифры относятся к платным дорогам, созданным в результате реконструкции.
Для платных дорог, созданных в результате нового строительства, предлагается установить максимальную плату в размере RUB 8 за 1 км. Плату за проезд по искусственным сооружениям (мосты, путепроводы) планируется увеличить с RUB 21/км до RUB 29/км.
Максимальная стоимость проезда для грузовиков и автобусов Минтранс предложил увеличить с RUB 9,5/км до RUB 16,25/км, на мостах и путепроводах — с RUB 66,5/км до RUB 91,5/км.
Причем величина тарифов должна ежегодно индексироваться на величину инфляции.
