За 12 месяцев работы украинского морского коридора (с августа 2023-го), работающего исключительно при содействии Объединенных сил обороны, им транспортировано 64,4 млн т грузов. Об этом сообщает Администрация морских портов Украины (АМПУ).
Первое заблокированное судно JOSEPH SHULTE вышло временным коридором, установленным ВМС ВСУ для торговых судов из порта Одесса 16 августа 2023 года. Уже 16 сентября первые гражданские суда AROYAT и RESILIENT AFRICA воспользовались временным коридором в направлении портов Большой Одессы.
С тех пор по коридору прошло 2379 судов, которые экспортировали украинскую продукцию в 46 стран мира. Наибольшая доля отгрузок приходится на агропродукцию – 43,5 млн т. Еще 20,9 млн т – другие грузы, в том числе горно-металлургического комплекса. Несмотря на коварные постоянные обстрелы врагом портовой инфраструктуры Одессы, Черноморска и Південного, коридор не прекращал свою работу.
«Украинский коридор – это не просто морской путь, это артерия нашей экономической устойчивости и символ несокрушимости украинского духа. Каждое судно, проходящее по этому коридору, несет не только груз, но и надежду и уверенность в нашей победе», – отметил глава АМПУ Юрий Литвин.
Временный морской путь был организован после того, как РФ начала блокировку судов, проходивших тогдашним «зерновым коридором». По инициативе Президента Украины Владимира Зеленского «зерновой коридор» был организован при поддержке ООН и Турции для обеспечения мировой продовольственной безопасности. Но тогда РФ была одной из сторон сделки. После систематических нарушений со стороны страны-агрессора и блокировки судов было принято решение об организации альтернативного пути, получившего название Украинский коридор. В отличие от зернового коридора, по Украинскому морскому коридору можно транспортировать не только аграрную продукцию. В настоящее время единственным гарантом безопасности судоходства в Украине Вооруженные Силы Украины.
Как сообщал GMK Center, в 2023 году украинские порты увеличили перевалку грузов на 5% г./г. – до 62 млн т, 5,9% от общего грузооборота составила перевалка железной руды – 1,9 млн т. Это можно считать началом восстановления отрасли после тяжелого 2022-го, когда портовый грузооборот обрушился в 2,6 раза по сравнению с довоенным 2021 годом.
