Количество потребляемой электромобилями энергии в Беларуси за год увеличилось в 4 раза, сообщила БЕЛТА.
"Электромобили – одна из немногих отраслей, которые в 2020 году продемонстрировали прирост как в Беларуси, так и в мире в целом. По оценкам сети ЭЗС Malanka, количество электрокаров в стране уже превысило 1,6 тыс., а потребление энергии увеличилось в 4 раза и достигло 6,4 млн кВт/ч. Учитывая общемировые тенденции к переходу на экологичные виды транспорта и при условии принятия новых мер стимулирования в Беларуси, эксперты прогнозируют, что к 2030 году по дорогам страны в оптимистичном сценарии может колесить свыше 565 тыс. электромобилей и потреблять около 2,3 млрд кВт/ч, что составит 12,5% всей мощности БелАЭС", – рассказали в пресс-службе"Белоруснефти".
Еще в июне количество электромобилей в Беларуси оценивалось в 400 штук, но после отмены НДС и таможенной пошлины машины с зелеными номерами стали встречаться на улицах городов все чаще. Национальный оператор по развитию в Беларуси сети электрозаправочных станций – ПО "Белоруснефть", которому принадлежит бренд Malanka, – прогнозирует дальнейший значительный рост электротранспорта. К концу 2021 года, основываясь на данных Bloomberg NEF и Международного энергетического агентства, эксперты ожидают, что в Беларуси будет 5 тыс. электрокаров, в 2022-м по базовому сценарию – 25,8 тыс., в 2023-м – 54 тыс., в 2024-м – 82,8 тыс. и в 2025-м – 112,2 тыс. Однако существует и более агрессивный сценарий, по которому количество электромобилей к 2025 году составит более 230 тыс.
В соответствии с прогнозами заранее выстраивается и сеть заправочных станций: только за этот год количество ЭЗС увеличилось в 2 раза – с 200 до 400. В ближайшие годы появятся супербыстрые зарядки, способные за несколько минут зарядить современные электромобили.
Помимо легковых автомобилей, в Беларуси планируют внедрять электробусы: в ближайшие годы они будут более активно появляться в городах. Предполагается развивать и грузовой электрический транспорт. В сентябре МАЗ представил свой первый электрический грузовик, способный на одной зарядке проезжать около 100 км.
Во время Форума по развитию электромобильности E-Mobility – 2020 обсуждались дополнительные меры по стимулированию развития электротранспорта. Например, выдавать льготные кредиты на покупку электромобилей, предоставить льготное налогообложение компаниям, которые пересадили своих водителей на электрокары, что особенно актуально для служб такси, доставки, каршеринга, разрешить авто с зелеными номерами двигаться по полосе для общественного транспорта, а электрическим грузовикам дать возможность бесплатно пользоваться платными дорогами. Если все необходимое будет сделано, то к 2030 году доля электротранспорта в национальном автомобильном парке может составить около 14%, или 565 тыс. электромобилей, которые потребляют минимум 2,3 млрд кВт/ч.
