Российские производители дорожно-строительной техники увеличили производство в третьем квартале, что позволило им выйти в плюс по итогам девяти месяцев после падения на 8% в январе-июне. Привлекательность российской техники для потребителей выросла за счет девальвации, которая увеличила стоимость импортных конкурентов. В результате по итогам года, по ожиданиям машиностроителей, отечественный сегмент покажет рост на 10% на фоне снижения рынка в целом.
В январе-сентябре выпуск российских заводов дорожно-строительного машиностроения вырос на 0,5%, до RUB 30 млрд, подсчитали в "Росспецмаше". Это значительно лучше результата первого полугодия, когда выпуск падал на 8%. Отгрузки ДСТ на внутренний рынок за девять месяцев увеличились на 6,5%, до RUB 28,6 млрд, тогда как за первое полугодие продажи выросли на 6%, до RUB 17,5 млрд. Невысокий темп прироста отгрузок в третьем квартале связан с переносом сроков проведения тендеров по госзакупкам, пояснили “Ъ” в "Росспецмаше", что сдвинуло часть отгрузок техники на четвертый квартал.
В количественном выражении за девять месяцев традиционно российские производители увеличили продажи кранов-манипуляторов (на 43%), гусеничных экскаваторов (на 30%), катков (на 26%), бульдозеров (на 7%) и автокранов (на 3%). Падение отгрузок зафиксировано в сегменте экскаваторов-погрузчиков — на 27%, автогрейдеров — на 18%, мини-погрузчиков — на 17%.
Российские машиностроители оптимистичны и ожидают роста продаж ДСТ на 10% по итогам года. При этом они отмечают негативный эффект коронавируса на платежеспособный спрос, а также рост стоимости металла на внутреннем рынке и цен на импортные компоненты из-за девальвации рубля. Для нивелирования этого влияния на рынок в "Росспецмаше", в частности, предлагают запустить программу прямых скидок на технику.
Дмитрий Бабанский из SBS Consulting отмечает, что ослабление рубля повысило конкурентоспособность российской ДСТ. По его оценке, падение всего рынка по итогам года останется в пределах 5%.
